Wenn man die Flotte addiert entspricht es den 3 A321-100. Man wollte die Flotte um Flugzeuge über 25 Jahre am Boden lassen.

Wenn die Prognosen der allgmeinene Marktreduzierung insbesondere im Geschäftsreiseverkehr zutreffen, dann scheint dies die nur logische Restrukturierung an die erwartete neue Nachfrage. Betriebswirtschaftlich scheinbar einfach logisch. Und bisher ist auch kein Rückzug der massiven Kapazitätsausweitung durch Low-Cost vor der Krise erkennbar. Besser unterdimensionierte Kapazitäten dann voll auslasten als nur Verlust-Flüge produzieren. Wie immer traurig der einhergehende Verlust von Arbeitsplätzen / Einkommen.