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Beitrag vom 21.12.2017 - 18:08 Uhr
UserHans von Ohain
User (206 Beiträge)
Wie kann es bitte sein das die heutige Avionik eine geringere G-Belastung als der Mensch aushällt (wobei der Mensch 4G unbeschadet übersteht - die totale, kurzfristige Belastunsgrenze dürfte Körper- und Richtungsabhängig jenseits der 10G liegen)?

Also sowas ist schon Naiv - klar werden Businessjets nicht für den Kunstflug verwendet aber das was kleinere Businessjets können grenzt schon an Kunstflug und die Callenger ist so groß auch nicht das man nicht mit solchen Beschleunigungen rechnen müsste.

Vorallem macht es natürlich kaum Sinn die Sruktur stärker zu konstruieren als die Avionik auch wenn dieser eine Vorfall das Gegenteil zeigt.