Exorbitante insgesamt rund USD 28,5 Mrd habe Boeing bisher in das 787 "Dreamliner"-Programm versenkt, mit der Tendenz "noch immer steigend". Nun erst ab Mitte des Jahres 2016 erwarte Boeing mit 787 "Dreamliner" mehr Einnahmen als aufgelaufene Produktionskosten.

 http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeings-2016-outlook-disappoints-777-output-cut-announcement-expected/

O weh!

"Accident: Ethiopian B788 at Addis Ababa on Mar 4th 2016, nose gear collapsed at gate"

 http://avherald.com/h?article=494e6383

Exorbitante insgesamt rund USD 28,5 Mrd habe Boeing bisher in das 787 "Dreamliner"-Programm versenkt, mit der Tendenz "noch immer steigend". Nun erst ab Mitte des Jahres 2016 erwarte Boeing mit 787 "Dreamliner" mehr Einnahmen als aufgelaufene Produktionskosten.

 http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/boeings-2016-outlook-disappoints-777-output-cut-announcement-expected/

Boeing wird die Kruve bald kriegen.
Allerdings werden Sie auf einen Großteil Ihrer 28,5 Mrd.$ sitzen bleiben - genauso wie Airbus auch beim A380.

O weh!

"Accident: Ethiopian B788 at Addis Ababa on Mar 4th 2016, nose gear collapsed at gate"

 http://avherald.com/h?article=494e6383
Damit dürfte besonders vorn auch der Kunststoffrumpf des Dreamliners stark beschädigt sein.

Wieder Probleme mit dem Dreamliner. Diesmal sind es die Triebwerke.

 http://www.n-tv.de/wirtschaft/Boeing-787-droht-Triebwerksausfall-article17540411.html

Wieder Probleme mit dem Dreamliner. Diesmal sind es die Triebwerke.

 http://www.n-tv.de/wirtschaft/Boeing-787-droht-Triebwerksausfall-article17540411.html

Es sind aber nur die Motoren des Herstellers General Electric vom Typ GEnx 1B betroffen die laut Pressemeldung einen Marktanteil von rund 45% haben aber nicht die Motoren von Rolls-Royce.

P.S. Es soll auch nur um die Motoren handeln die das PiP 2 installiert haben

Dieser Beitrag wurde am 24.04.2016 09:38 Uhr bearbeitet.

Wieder Probleme mit dem Dreamliner. Diesmal sind es die Triebwerke.

 http://www.n-tv.de/wirtschaft/Boeing-787-droht-Triebwerksausfall-article17540411.html

Warum wird eigentlich eine solche Meldung bei der 787 derart in den Mainstream-Medien breitgetreten? Damit wird ein Zerrbild der vermeintlichen erhöhten Unsicherheit der 787 erzeugt, welche aber doch so gar nicht existiert.

Eine solche Untersuchung und Anordnung der FAA ist das normalste in der Branche und kommt bei fast allen Flugzeugtypen vor.

Die US-Luftfahrtbehörde (FAA) forderte Boeing am Samstag auf, binnen fünf Monaten die Triebwerke seiner 787 "Dreamliner" zu überprüfen, weil sie im Flug auszufallen drohten:

 http://www.bote.ch/nachrichten/wirtschaft/wirtschaft-sda/Boeing-muss-Dreamliner-Motoren-ueberpruefen;art46442,723223

Wenn ich mir den Artikel aus der Seattle Times

 http://www.seattletimes.com/business/boeing-aerospace/faa-orders-engine-fix-on-176-boeing-787s/

so durchlese, dann finde ich die Aussage, das solche Untersuchungen und Anordnungen das normalste in der Branche sind, für diesen Vorfall doch etwas flapsig. Zwar stimmt dies für die Masse der herausgegebenen Anweisungen, bemerkenswert ist hier die folgende Passage aus diesem Post:

"Luckily, the GEnx engine on the other wing of the JAL Dreamliner was older and not the specific upgraded PIP2 design. The FAA directive says that second engine incurred only "minor damage during the icing event and continued to operate normally."

Das hätte durchaus auch anders ausgehen können wenn zwei baugleiche Triebwerke an der Maschine vorhanden gewesen wären. Solche Ereignisse dürfen nicht unter dem Teppich verschwinden und sind mit höchster Priorität abzustellen. Eine schnellere Abarbeitung dieser Mängel als innerhalb 5 Monaten fände ich hier sehr geboten.

Dieser Beitrag wurde am 25.04.2016 11:38 Uhr bearbeitet.

Boeing hat die Hoffnung aufgegeben, für zwei weitere erste 787 "Dreamliner" Test-Flugzeuge noch Käufer zu finden.

 http://www.finanzen.net/nachricht/Boeing-gibt-Hoffnung-auf-fuer-zwei-weitere-erste-Dreamliner-Test-Flugzeuge-noch-Kaeufer-zu-finden-4997908

Dieser Beitrag wurde am 29.07.2016 11:02 Uhr bearbeitet.

Wieder gibt es Schwierigkeiten mit Boeings "Dreamliner", diesmal Rostprobleme an den Trent-1000-Triebwerken von Rolls Royce. Am Freitag musste die Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA) neun Inlandsflüge streichen. Im September werden voraussichtlich mehr als 300 Dreamliner-Inlandsflüge ausfallen.

 http://www.stern.de/reise/service/boeing-787--ana-streicht-300-fluege-wegen-dreamliner-problemen-7027180.html

Wieder gibt es Schwierigkeiten mit Boeings "Dreamliner", diesmal Rostprobleme an den Trent-1000-Triebwerken von Rolls Royce. Am Freitag musste die Fluggesellschaft All Nippon Airways (ANA) neun Inlandsflüge streichen. Im September werden voraussichtlich mehr als 300 Dreamliner-Inlandsflüge ausfallen.

 http://www.stern.de/reise/service/boeing-787--ana-streicht-300-fluege-wegen-dreamliner-problemen-7027180.html
Werden aus Boeings "Dreamliner" auch mal ausgereifte Flugzeuge?

Werden aus Boeings "Dreamliner" auch mal ausgereifte Flugzeuge?

Das Thema Sitzung mittelbar ein Boeing-Problem, sondern viele mehr eines von Rolls-Royce.
Ähnlich sieht es doch gerade auch beim A320neo aus mit dem GTF aus - und da wird nicht die Frage der Ausgereiftheit gestellt.

Ergo: beide Hersteller schlagen sich auf vergleichbare Weise mit solchen Problemen herum.

Werden aus Boeings "Dreamliner" auch mal ausgereifte Flugzeuge?
Boeings "Dreamliner" haben noch immer "Kinderkrankheiten":
 http://www.aerotelegraph.com/dreamliner-haben-software-probleme

kleiner Beitrag zur Sache (ich glaube ich werde ihn in mehrere Threads kopieren ;-) @admin: sorry):

Einzigartig großer Erfolg für Airbus A330neo und A350 gegen Boeing 787 Dreamliner!

Die zweitgrößte Fluggesellschaft der USA Delta Air Lines hat jetzt die Bestellung von 18 B787 Dreamliner storniert, greift nun bei dieser Flugzeugklasse eher auf Maschinen von Airbus zurück, A330neo und A350.

 https://www.boerse-go.de/nachricht/delta-storniert-bei-boeing-bestellung-fuer-18-B787-Dreamliner,a5046008.html