"bis zu" - die zwei magischen Wörter.

Laut "derstandard.at" teilte Lauda den Crews via Brief mit, dass das Grundgehalt von Kapitänen ab 1. Juni 2018 um 14 000 Euro brutto angehoben wird

Also wenn mein Grundgehalt UM 14.000 Euro pro Monat angehoben wird, dann würde ich auch "Danke" sagen

Kommt auch immer auf die Erfahrung des Piloten an ,ist bei jeder Airlines das gleiche

Laut "derstandard.at" teilte Lauda den Crews via Brief mit, dass das Grundgehalt von Kapitänen ab 1. Juni 2018 um 14 000 Euro brutto angehoben wird

Also wenn mein Grundgehalt UM 14.000 Euro pro Monat angehoben wird, dann würde ich auch "Danke" sagen

Bis auf, dass hier nirgends die Rede von "pro Monat" ist....

14 Auszahlungen a 10K: Da sagt man auch "Danke"! Ein Plus von 10% auf eine solide Basis ist doch akzeptabel.
Wie hoch ist aber das Grundentgelt... Vgl. z. B. easyjet und Ryanair.

Dieser Beitrag wurde am 31.03.2018 15:32 Uhr bearbeitet.

@ flydc9: lass mich mal kurz rechnen, 12 x 14.000 € = 168.000 € Steigerung, wenn die dann bis zu 155.000 € verdienen, sollten die dann vorher mindestens 13.000 € dazuzahlen, oder wie?

Laut "derstandard.at" teilte Lauda den Crews via Brief mit, dass das Grundgehalt von Kapitänen ab 1. Juni 2018 um 14 000 Euro brutto angehoben wird

Also wenn mein Grundgehalt UM 14.000 Euro pro Monat angehoben wird, dann würde ich auch "Danke" sagen

Hier nochmal der ganze Absatz....

Laut "derstandard.at" teilte Lauda den Crews via Brief mit, dass das Grundgehalt von Kapitänen ab 1. Juni 2018 um 14 000 Euro brutto angehoben wird - auf bis zu 155 000 Euro brutto im Jahr.

dc9, erleuchten Sie uns mit ihrem Wissen bitte: wo steht da, dass die Jungs jetzt 14000 € mehr PRO MONAT bekommen?
Aber sie haben Recht, bei 14000 mehr pro Monat würde JEDER danke sagen!

Aber mal zur generellen Lesart: Das heißt nichts anderes, als das die Jahresgehälter um diese Summen angehoben werden, was schon wirklich gut ist, egal in welchem Beruf. Aber 'auf bis zu...' heißt auch: 155000 in der max Endstufe. Das ist ein gutes Gehalt, vor allem für eine Billigfluggesellschaft, aber um den Kontext zu begreifen muss man auch die Einstiegsgehälter wissen.

@FL370: jeder Kapitän bekommt im Monat € 1.000.-- brutto mehr und die Co-Piloten € 571.-- jeweils von ihrem derzeitigen Bruttogehalt, welches nach ihrer Einstufung im Einvernehmen festgelegt worden ist.

Und die Jahresbruttosumme von € 155.000.-- bezieht sich auf das höchstmögliche Letztgehalt eines Kapitäns mit allen Lizenzen inkl. TRI (Lehrberechtigung) und TRE (Prüfberechtigung).

Ich hoffe, sie verstehen jetzt den Artikel.

@FL370: jeder Kapitän bekommt im Monat € 1.000.-- brutto mehr und die Co-Piloten € 571.-- jeweils von ihrem derzeitigen Bruttogehalt, welches nach ihrer Einstufung im Einvernehmen festgelegt worden ist.

Und die Jahresbruttosumme von € 155.000.-- bezieht sich auf das höchstmögliche Letztgehalt eines Kapitäns mit allen Lizenzen inkl. TRI (Lehrberechtigung) und TRE (Prüfberechtigung).

Ich hoffe, sie verstehen jetzt den Artikel.

Ich glaube, es gibt hier keinen, der den Artikel nicht verstanden hat. Allerdings haben Einige nicht verstanden, dass sie wieder nur Trolle füttern.

Man muss bei Lauda hinhören und warten was er tut!
Laudamotion will alle Flieger in Wien stationieren und dann fliegt man auch von DUS in die weite Welt (- also immer von Wien kommend!??) (vgl Lauda youtube)
Die 1K EUR zusätzliches Grundentgelt sind grottenschlecht, falls das Grundentgelt z. B. nur 500EUR pro Monat (Entgelt) beträgt!!

Dieser Beitrag wurde am 31.03.2018 16:12 Uhr bearbeitet.

Hinhören? Lohnt nicht. Was interessiert mich mein Geschwätz von gestern. Nicht ein Punkt seiner Vorhabenliste wurde umgesetzt. Bis wir diskutiert haben wer wen ausgetrickst hat, hat er schon dreimal die Richtung geändert.

Ja, er fliegt, mit ein paar Fliegern, weil er kein Personal hat. Deswegen erhöht er ja die Gehälter und nicht weil er gute Laune hat.
Sie können ja mal die Liste seiner Versprechungen abhaken.
Kein Problem damit, wenn so ein SetUp länger dauert. Aber er begleitet es mit mächtig TamTam. Daher lohnt es nicht sich über jede Meldung zu LM Gedanken zu machen.

Bei LM gibt es eine Kündigungswelle, auch nach der "generösen" Gehaltsanpassung. Kurz davor, bevor das schriftlich kam, und auch nach der schriftlichen Ankündigung haben ca. 50 Piloten in einer Woche gekündigt. Alle, die können, gehen. Das wird auch noch anhalten.
Er MUSS die Bedingungen anpassen, will er überhaupt noch Flugzeuge in die Luft bekommen.

Wenn Lauda nachgibt, verliert er gegen sein Personal...
Wenn er durchhalten will, muss er sich ggf. Personal oder Flieger mit Personal ausleihen.
MOL könnte einspringen.

MOL kann auch nicht einspringen, denn dem fehlen auch zig 100 Piloten.
Er erzählt zwar immer, dass er 3000 BEwerbungen auf dem Tisch hat und keine Probleme mit dem Nachwuchs. Aber eine plausible Erklärung, warum 25 Flugzeuge am Boden stehen, hat er auch nicht.
Letzte woche gab es einen Atrikel dazu  https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/ryanair-schluss-mit-lustig-/21099744.html

" Denn zu beiden Schritten trieb ihn das gleiche Problem: Ryanair fehlen Piloten. In den vergangenen Monaten musste die Fluggesellschaft deshalb bereits mehr als 20.000 Flüge streichen und 25 ihrer gut 400 Flugzeuge ungeplant am Boden lassen. "

"Zwar rühmt sich die Linie, sie habe gut 3000 Bewerbungen vorliegen. Doch selbst wenn alle Antragsteller fliegerisch geeignet wären – was Kenner des Pilotenmarkts bezweifeln – deckt das nicht den Bedarf. Jedes Jahr kündigen bei Ryanair bis zu 1000 Flugzeugführer. Gleichzeitig braucht die Linie pro Jahr im Schnitt mindestens 600 zusätzliche Piloten, weil sie bis 2024 gut 200 neue " usw...

D.h. MOL bräuchte für Abgänge und Expansion etwa 1600 Piloten, p.a.! Das wird er nicht bekommen, denn der Markt ist langsam leer. Dann geht es nur noch über Bedingunge und Gehalt. Und da sind MOL und Niki jetzt mit LM das unterste Ende der Fahnenstange.

Dieser Beitrag wurde am 01.04.2018 12:28 Uhr bearbeitet.