Wenn man liest was gerade in Tunesien mit den TC Gästen los ist, da werden 200Mio für den Winter nicht reichen. Da bucht kein Mensch mehr.

Was mich am meisten ärgert ist, dass am Ende der Steuerzahler für die Rückführung der Touristen aufkommen wird, obwohl diese einfach nur die Konsequenzen für eine "billig, billig, billig" Mentalität tragen müssen.

Ich verstehe einfach nicht warum man die Leute nicht in die Verantwortung nimmt.

Das ist so nicht ganz richtig. Seit Monarch zahlt zumindest der Pauschalurlauber in einen Topf ein .

Wenn man liest was gerade in Tunesien mit den TC Gästen los ist, da werden 200Mio für den Winter nicht reichen. Da bucht kein Mensch mehr.

Denke ich auch, Montag kommt der Insolvenzantrag.

TC hat 1,5 Mrd. pfund verlust gemacht, das aktuelle Theater reisst eine massive liquiditätslücke.

Kein Mensch wird was zahlen, schließlich sind es voucher vom veranstalter, die das hotel akkzeptiert hat. Diese Kunden sind verbrannt, und es gibt bereits Leute die jetzt zum 2. Mal den Mist greifen - so hat jemand wohl schon bei AB einen Flug verloren, und jetzt steht wohl seine Reise mit Thomas Cook an....
Das vergisst der Kunde nicht.

Ich hoffe das man möglichst viele Teile von TC erhalten kann, aber alleine die Airlines - zumindest Condor - stehen echt schlecht da.
Die LH würde gerne, darf aber wohl aus kartellgründen nicht.
Die A321 und kurzstrecke könnte für Easyjet interesannt sein.

Aber die Flotte ist alt - sehr alt. Laut airfleets:
7 A320: 21 Jahre
14 B757: 20 jahre
16 B757: 24 Jahre

Ein potenzieller Investor müsste also von der 53 Flugzeuge großen Flotte in den nächsten Jahren 37 ersetzen, das kostet und bringt ganz andere Zahlen mit sich.

Verwaltung wird ein potenzieller Käufer selbst haben (und wie ein LCC nicht wollen oder wenn dann deutlich kleiner).


Sollte TC insolvenz anmelden, stehen dann die Airlines still?
Man darf ja auch nicht vergessen, das deren Hauptkunde der Reiseveranstalter TC ist, und das ist natürlich eine schlechte Situation.

Ich denke das ganze endet im Desaster, und ich bin heilfroh das ich keinen FLug bei Condor offen habe.

Was mich am meisten ärgert ist, dass am Ende der Steuerzahler für die Rückführung der Touristen aufkommen wird, obwohl diese einfach nur die Konsequenzen für eine "billig, billig, billig" Mentalität tragen müssen.

Ich verstehe einfach nicht warum man die Leute nicht in die Verantwortung nimmt.

Das stimmt nicht. die meisten gäste sind pauschalurlauber via TC als Veranstalter und damit haben sie einen sicherungsschein. Das zahlt die versicherung.
und der rest ist klein genug, da muss der staat nix machen.

Oh, das wusste ich nicht. Na denn.

Sollte TC insolvenz anmelden, stehen dann die Airlines still?

Ja, die sind dann zunächst gegroundet.

Sollte TC insolvenz anmelden, stehen dann die Airlines still?

Ja, die sind dann zunächst gegroundet.

Können sie das erläutern?
Wenn die Miutter Insolvenz anmeldet, gilt das für die Töchter?
Die Condor ist ja eigentlich die Condor Flugdienste GmbH, die müsste dann seperat Insolvenz anmelden?

Es springt zwar im ersten Moment der Steuerzahler ein, aber ein Staatskredit hat bei einer Onsolvenz immer Vorrang. Selbst eine AB die deutlich mehr Negativkapital hatte konnte die 150 Mio € Staatskredit vollumfänglich zurückzahlen. Weitere Erlöse kommen für den Staat in Form von Zinsen hinzu. Somit hat der Steuerzahler in Zeiten von Negativzinsen mit dem Rettungskredit für AB das Geld zwar riskant, am Ende aber hochprofitabel angelegt.

Für die Urlauber heißt das zunächst, es geht kein Flieger in den Urlaub bzw. nach Hause. Zumindest nicht wie geplant. Unabhängig davon wer bezahlt.

Der Condor gehören nur 7 A320, 2 757 und 1 767, der Rest ist geleast. Alle Flieger im Eigentum der Condor sind über 20 Jahre alt.
Außer der Marke ist da quasi nichts an Masse da.

 https://www.planespotters.net/airline/Condor

Sollte TC insolvenz anmelden, stehen dann die Airlines still?

Ja, die sind dann zunächst gegroundet.

So ein Blödsinn den Sie hier rausposaunen.
Die Airlines sind eigenständige Unternehmen mit eigenen Konten etc.. Der Betrieb läuft ganz normal weiter und alle Flüge finden statt. Der Anteil von den vom Reiseveranstalter verkauften Sitzplätze liegt unter 15% bei Condor, weswegen der Schaden für Condor eher gering ist.
Lediglich die Negativpresse und die auch hier verbreiteten Fake-News schaden dem Flugbetrieb

Sollte TC insolvenz anmelden, stehen dann die Airlines still?

Ja, die sind dann zunächst gegroundet.

So ein Blödsinn den Sie hier rausposaunen.

Machen Sie sich zunächst mal schlau. Folgender Artikel kann helfen:  https://www.airliners.de/condor-schicksal-wochenende/51943

Sollte TC insolvenz anmelden, stehen dann die Airlines still?

Ja, die sind dann zunächst gegroundet.

So ein Blödsinn den Sie hier rausposaunen.

Machen Sie sich zunächst mal schlau. Folgender Artikel kann helfen:  https://www.airliners.de/condor-schicksal-wochenende/51943

Joa steht nix davon drin, dass der Flugbetrieb ausgesetzt wird. Klar ist Condor Teil der Konkursmasse, aber verkauft wird sie wenn dann erst in paar Wochen