Diesen Manager sollte man für einen Alitalia Neuaufbau anheuern,der würde den Stall in Kürze aufräumen :-))

...würde er leider nicht :-/ haben wir ja gestern im Topic über Alitalia diskutiert: die italienische Politik würde es ihm verunmöglichen.

Tja, schade, dass der angesehene deutsche Chef jetzt weg ist und sich der Einfluss stark vernetzter französischer Manager wieder stärken wird. In Frankreich wird Airbus immer noch als "nationales, französisches (!) Unternehmen" angesehen. Deswegen gab es auch viele Parallel-Tätigkeiten, wo am Schluss oft aus politischen Gründen die französischen Ideen umgesetzt wurden (kenne von intern mehrere Beispiele). Nicht immer zum Vorteil für Airbus.

Airbus macht heute sehr vieles sehr gut. Hoffentlich bleiben sie innovativ am Ball und riskieren niemals solchen Murks, wie er derzeit aus Seattle geliefert wird.

...würde er leider nicht :-/ haben wir ja gestern im Topic über Alitalia diskutiert: die italienische Politik würde es ihm verunmöglichen.

Tja, schade, dass der angesehene deutsche Chef jetzt weg ist und sich der Einfluss stark vernetzter französischer Manager wieder stärken wird. In Frankreich wird Airbus immer noch als "nationales, französisches (!) Unternehmen" angesehen. Deswegen gab es auch viele Parallel-Tätigkeiten, wo am Schluss oft aus politischen Gründen die französischen Ideen umgesetzt wurden (kenne von intern mehrere Beispiele). Nicht immer zum Vorteil für Airbus.

Airbus macht heute sehr vieles sehr gut. Hoffentlich bleiben sie innovativ am Ball und riskieren niemals solchen Murks, wie er derzeit aus Seattle geliefert wird.

Völlig richtig dargestellt die französische Dominanz, allerdings ist für Frankreich die Luft- und Raumfahrt eine strategische Schlüsselindustrie die alle nur erdenkliche Unterstützung erfährt - im Sinne Frankreichs.