Sauerstoffflaschen gibt es doch nur im Cockpit?
Für die Kabine hinten sind es chem. Sauerstoffgeneratoren, oder ist das in der 787 anders?

Bei Boeing reißen die Problem Meldungen aber auch nicht mehr ab.

Die 787 hat Sauerstoffflaschen in der Kabine,die mittels Pyrotechnik geöffnet werden.
Vgl.
 https://www.pprune.org/rumours-news/626979-b787-o2-supply.html

Dieser Beitrag wurde am 07.11.2019 00:57 Uhr bearbeitet.

Die 787 hat Sauerstoffflaschen in der Kabine,die mittels Pyrotechnik geöffnet werden.
Vgl.
 https://www.pprune.org/rumours-news/626979-b787-o2-supply.html

Das öffnen der Flasche scheint aber nicht das Problem zu sein. Die Flasche ist verschlossen und wird angesteuert und geöffnet. Der Fluss zu den einzelnen Masken wird dann elektronisch geregelt, abhängig von Bedarf (misst ob Demand ist) und/oder Flughöhe. So lässt sich aus einer Flasche mehr Zeit rausholen, ähnlich altes Puritan System. Bei den Oxy Generatoren läuft es, wenn einmal ausgelöst, so lange bis der Prozess abgelaufen ist. Dann ist Schluss. Die Steuerungselektronik scheint das Problem zu sein, die riegelt ungeplant ab.

Dieser Beitrag wurde am 07.11.2019 09:31 Uhr bearbeitet.