Das Problem für die MAX10 dürfte aber bleiben, dass nicht alle Landebahnen lang sind. Indien ist auch nicht eines der kühleren Länder auf der Erde und es gibt zusätzlich recht hoch gelegenen Flugplätze.

Dann fliegt die Maschine eben nur auf den Rennstrecken wie Delhi und Mumbai. Aber gerade auf solchen Strecken hat der A320 noch einen weiteren Vorteil: LD3-45 um schnell Fracht zu laden.

Eine Konkurrenz für den A321neo wird die MAX10 in Sachen Reichweite auf keinen Fall. Gerade dafür kaufen viele Gesellschaften den A321neo. Die MAX10 ist nur eine Konkurrenz für die MAX9.

Die MAX 10 ist doch für jeden potentiellen Kunden das perfekte Flugzeug...

Real sind bei 1,7m 2 Reihen, also 12pax.

Das ist doch eher ein Witz als ein echter stretch, die kunder alles welche die bei der 9x wegfallen.