Natürlich ging die Entwicklung schnell und günstig, weil viel Entwicklung von der US Air Force für den Wettbewerb für Cargo Experimental-Heavy Logistics System (CX-HLS) bezahlt wurde.
Gewonnen hat die Lockheed mit der C-5 Galaxy aber Boeing wird die Entwicklungsarbeit nicht in die Tonne geworfen haben. Kabinenbreite der C-5 sind 5,9 m und 6,1 m für die 747. Der Cockpitbuckel macht bei Frachtflugzeugen viel Sinn aber nicht für Passagierflugzeuge. Die Konstruktion war wohl aufwendig und man hat es aus dem Wettbewerb direkt übernommen.