Die Lautstärke von dem Ding ist eine absolute Katastrophe.

Das kann man denke ich sicher sagen.

Diese Impeller drehn schneller als ein Hubkolbenmotor ohne dass es irgendeine Möglichkeit gibt sie ähnlich zu lagern oder dämmen. Auch geben sie ihre Betriebsgeräusche unmittelbar, ohne zwischengeschaltetem Kat oder ähnlichem, an die Umgebung ab.

Dazu gibts auch gleich 36 Stück davon ...



Mal abgesehn von der grundsätzlichen Ineffizienz (36×Verluste durch Ringspalt) und Idiotie (Akku etc.) des Konzepts welches sich am Rand von Anlegerbetrug bewegt.

Schon mal einen Lilium Jet fliegen gehört?

Oder sicher sagen und denken weg lassen?

Ich habe auch noch keinen gehört, mache aber auch keine Aussage dazu. Was die Sinnhaftigkeit eines Elektroantriebs angeht, nun für die Politik und die Automobilindustrie ist die Frage bereits entschieden.

Übrigens, hier von Betrug zu reden ist sehr weit aus dem Fenster gelehnt - ich denke ihre Füße strampeln schon in der Luft, oder haben Sie hier nachhaltige Fakten vorzulegen?

Schon mal einen Lilium Jet fliegen gehört?

Das haben die wenigsten, da es schon eine Weile kein fliegenden Prototyp gibt und der eine den es gab, kaum mehr als insgesamt 1 bis 2 Stunden in der Luft war...

Schon mal einen Lilium Jet fliegen gehört?

Das haben die wenigsten, da es schon eine Weile kein fliegenden Prototyp gibt und der eine den es gab, kaum mehr als insgesamt 1 bis 2 Stunden in der Luft war...

Das wird sich sicherlich in absehbarer Zeit ändern und das Testflugprogramm kann wieder aufgenommen werden.
Geräuschlos ist eine Fortbewegung mit Motorantrieb in den allerwenigsten Fällen - wäre ein Vertiport neben einer S-Bahnkurve würden Starts und Landungen vermutlich im Zugkreischen untergehen.

Ich weiß wie laut ein einzelner Impeller ist und verfüge über grundlegende Mathematikkentnisse ...

Die Lautstärke wird auch durch die Aerodynamik erzeugt und nicht von dem was den Fan/ Prop antreibt, deren Anteil ist vernachlässigbar.

Heißt: wir habens hier mit der Lautstärke von 36 kleinen Gasturbinen zu tun.



Ihr Interesse an Technik in allen Ehren aber das Ding ist genau so eine Luftnummer wie der VJ101 ... am Ende setzt sich immer die einfachste, konventionellste und effizienteste Lösung welche dank gutem Verständniss massiv optimiert wurde durch sofern der naturwissenschaftlich-technische Fortschritt nicht dermaßen groß ist dass er Komponennten alternativer, anspruchsvollerer Bauart mit vergleichbarer oder besserer Leistung ermöglicht was aber nicht der Fall ist.

Die Impeller gibts in der Größe und in der Bauart seid Jahrzehnten bei Conrad und anderswo, genauso die Akkus aus der Consumer Electronic.

Jaja, ich weiß: aber das iPhone !1!!1!!!!



War kein radikal neues Konzept sondern eine raffinierte Optimierung bereits existierender Smartphones mit und ohne Touch-Display.

Das hört sich halt nicht so gut an ... ist aber die Wahrheit.

Ich weiß wie laut ein einzelner Impeller ist und verfüge über grundlegende Mathematikkentnisse ...

Die Lautstärke wird auch durch die Aerodynamik erzeugt und nicht von dem was den Fan/ Prop antreibt, deren Anteil ist vernachlässigbar.



Heißt: wir habens hier mit der Lautstärke von 36 kleinen Gasturbinen zu tun.



Ihr Interesse an Technik in allen Ehren aber das Ding ist genau so eine Luftnummer wie der VJ101 ... am Ende setzt sich immer die einfachste, konventionellste und effizienteste Lösung welche dank gutem Verständniss massiv optimiert wurde durch sofern der naturwissenschaftlich-technische Fortschritt nicht dermaßen groß ist dass er Komponennten alternativer, anspruchsvollerer Bauart mit vergleichbarer oder besserer Leistung ermöglicht was aber nicht der Fall ist.

Die Impeller gibts in der Größe und in der Bauart seid Jahrzehnten bei Conrad und anderswo, genauso die Akkus aus der Consumer Electronic.

Jaja, ich weiß: aber das iPhone !1!!1!!!!



War kein radikal neues Konzept sondern eine raffinierte Optimierung bereits existierender Smartphones mit und ohne Touch-Display.

Das hört sich halt nicht so gut an ... ist aber die Wahrheit.

Hätten Sie tiefere Kenntnisse der militärischen Luftfahrt und der Entwicklungsgeschichte zum Thema VJ101, müssten Sie keinen polemischen Tonfall anschlagen.