Die NW Bahn hat doch ein 3,2° ILS, ganz konventionelle Technik, nur etwas steiler eingestellt...
Mit GBAS hat der 3.2° Anflug auf NW also nix zu tun. Das wäre bei der heute noch geringen GABS Ausrüstungsrate auch für den Regelbetrieb gar nicht möglich.

Sind die 3,2° auf Süd- und Center nun tatsächlich von GBAS abhängig (dann wäre es ein anderes Verfahren als auf NW) oder wurde auch hier ein 2. ILS mit anderer Ausrichtung installiert?