Malcom English hat wohl einen zuviel gesoffen. Es wird keine Airline die imensen Kosten, die ja nun die Verzögerung verursacht, wieder herein holen. Insofern z.B.der Flug SQ 025 regelmäßig viertelsvoll ist. Also ist Fakto ein A 380 völlig unrenntabel. Es existieren Unterlagen in denen die Betriebskosten 35% / Passagier über der aktuellen Boeing 747-8 liegt.

wo?

[quote:cc2dc346bc=´Gast 9852´]Malcom English hat wohl einen zuviel gesoffen. Es wird keine Airline die imensen Kosten, die ja nun die Verzögerung verursacht, wieder herein holen. Insofern z.B.der Flug SQ 025 regelmäßig viertelsvoll ist. Also ist Fakto ein A 380 völlig unrenntabel. Es existieren Unterlagen in denen die Betriebskosten 35% / Passagier über der aktuellen Boeing 747-8 liegt.[/quote:cc2dc346bc] Welche Kosten entstehen den Airlines denn durch die Verzögerung? Außer das sie günstig andere Modelle leasen dürfen? :lol: Ein Oldtimer schlägt eine Neukonstruktion in Sachen Betriebskosten? Die Unterlagen möchte ich auch sehen, sind warscheinlich Boeing Papiere...