Ziemliche Crux. Auf der einen Seite finde ich ham auch ideal als o-w-Drehkreuz. Gerade wer mal mit emirates nach shanghai über dxb geflogen ist, wird das nachvollziehen können. Auf der anderen Seite ist man von einem open-skies ähnlichen Abkommen mit den Scheichs noch Jahre entfernt. Wenn für jeden Ost-West-Flug von ham erst ein neuer ausgangsflug von dxb eingerichtet werden muss, werden das sehr teure routen.

Ich höre den Kranich schon aufkrähen...

Emirates wird über ein ost-west-kreuz nicht umhinkommen; HAM liegt dafür doch sehr günstig und ist nicht von slotknappheit geplagt.

könnten dann theoretisch auch piloten von emirates in hamburg stationiert werden? das wäre dann ja besonders für deutsche piloten sehr interessant!

Deutsche Piloten werden derzeit ohnehin von Emirates sehr umworben; manchmal hat man den Eindruck, dass die einen am Gate einfach umleiten und man sich dabei ertappt eine 777 von hamburg nach new york zu fliegen 8)

Wäre doch nicht schlecht für Hamburg wenn hier auch mal eine A 380 landen und starten würde,was ich allerdings nicht glaube.Außerdem sind,Gruß an Harvestehude,tatsächlich noch reichlich Slots frei.Als Ost-West Verbindung,z.B. Shanghai,kann ich mir Hamburg gut vorstellen,da Shanghai auch Partnerstadt ist.Lufthansa hat selber schuld wenn sie Hamburg so stiefmütterlich behandelt.