Etihad Airways stellt 777X-Auftrag in Frage

ABU DHABI - Etihad Airways revidiert ihre Flottenplanung. Die Airline will laut einem Medienbericht von einem Auftrag über 25 Boeing 777X zurücktreten.

Etihad Airways-Chef Tony Douglas räumt mit Weichenstellungen seines Vorgängers James Hogan auf. Der hatte Milliarden US-Dollar in Air Berlin und Alitalia versenkt. Da sich diese Entscheidungen sich nicht mehr korrigieren lassen, fahndet Douglas nach anderen Einsparpotenzialen.

Der Rotstift könnte zunächst Boeing treffen: Etihad Airways will aus einem Auftrag über 17 777-9 und acht 777-8 aussteigen oder zumindest spätere Liefertermine vereinbaren, meldet "Reuters" unter Berufung auf Insider. Die Airline hatte die 25 Flugzeuge 2013 bestellt.

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Ein Rückzug aus dem 777X-Programm könnte dabei nur der Auftakt für weitere Korrekturen im Auftragsbuch sein und sich auch auf Airbus auswirken: Etihad Airways hat bei Boeing neben den 777X noch 22 787-9 und 30 787-10 offen, bei Airbus 40 A350-900, 22 A350-1000 und 26 A321neo.

Nach einem Bilanzverlust von 1,9 Milliarden US-Dollar 2016 befindet sich Etihad in einer Neufindungsphase und sucht einen Schulterschluss mit Emirates. Die Airline setzte ihren rasanten Wachstumskurs der Vorjahre aus und hat Flugzeuge, die 2017 aus der Flotte ausschieden, zunächst nicht ersetzt.

Boeing will in zwei Jahren die ersten 777-9 ausliefern. Den 400plus-Sitzer haben unter anderem Emirates, Lufthansa, All Nippon Airways, Singapore Airlines und Cathay Pacific bestellt. Turkish Airlines zieht die 777-9 für den weiteren Ausbau ihrer Langstreckenflotte in Betracht.