GMF 2018
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Airbus legt Prognose für A380 und A350-1000 zusammen

LONDON- Airbus rechnet in den nächsten 20 Jahren mit einem weiter steigenden Bedarf an Verkehrsjets. In den Jahren bis 2037 werden weltweit voraussichtlich 37.390 neue Passagier- und Frachtmaschinen benötigt, teilte das Unternehmen am Freitag in London mit. In einem Segment trickst Airbus.

Die neue Airbus-Prognose enthält rund 2.500 Maschinen mehr, als 2017 für die folgenden zwei Jahrzehnte vorausgesagt. Bei den Passagierflugzeugen bezieht sich Airbus auf Typen mit mindestens 100 Sitzplätzen.

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Airbus GMF 2018, © Airbus

Der Zuwachs kommt vor allem von den Mittelstreckenjets wie dem Airbus A320neo und der Boeing 737 MAX sowie mittelgroßen Langstreckenjets mit zwei Triebwerken wie dem Airbus A350 und Boeings 787 "Dreamliner". Vor allem durch sie dürfte sich die weltweite Flugzeugflotte in den nächsten zwei Jahrzehnten auf über 48.000 Maschinen mehr als verdoppeln.

Neue VLA-Schwelle: Spitzenklasse ab 350 Sitzen

Bei den größten Typen wie dem Airbus A380 und Boeings Jumbo-Jet 747-8, die als Passagierjets kaum noch gefragt sind, hat der neue Airbus-Verkaufschef Eric Schulz die Aufteilung der Prognose im Vergleich zum Vorjahr verändert: Das Segment umfasst nun Jets ab 350 statt ab 400 Sitzen und damit auch Modelle wie den verlängerten Airbus A350-1000.

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Airbus GMF 2018, © Airbus

Etwa 1.590 neue Maschinen dieser Größenordnung dürften bis zum Jahr 2037 benötigt werden, schätzt Schulz, der den Posten Anfang des Jahres vom langjährigen Verkaufschef John Leahy übernommen hat. Während die Produktion der A350 auf zehn Monatseinheiten hochfährt, senkt Airbus die A380-Linie ab.

Nach 15 A380 im Vorjahr will Airbus 2018 nur noch ein Dutzend und 2019 acht A380 ausliefern. Danach soll rechnerisch nur noch alle zwei Monate eine neue A380 ausgeliefert werden.

Airbus' Marktstudie kommt wenige Tage vor der Luftfahrtmesse in Farnborough nahe London, die am 16. Juli beginnt.
© dpa-AFX, aero.de | Abb.: Airbus | 06.07.2018 09:40


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