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Die Prüfung der Aufseher habe ergeben, dass es nicht sehr viel für eine erneute Fehlfunktion ähnlicher Art benötige, schrieb das "Wall Street Journal" am Mittwoch unter Berufung auf einen FAA-Vertreter. Die Behörde war für eine Stellungnahme zunächst nicht zu erreichen.
Trotz der angeblich großen Bedenken der FAA wurde Boeings 737 MAX erst Monate später - nach dem zweiten Absturz, Ethiopian Airlines Flug 302 - mit Flugverboten belegt.
Insgesamt kamen bei den Unglücken in Indonesien und Äthiopien im Oktober und März 346 Menschen ums Leben. Dem Bericht nach sah die FAA eine Warnung an Piloten zunächst als ausreichend an. Boeing sollte demnach zehn Monate Zeit für Änderungen der Steuerungssoftware MCAS erhalten.
Das Programm gilt als mögliche Absturzursache, es soll die Unglücksmaschinen automatisch Richtung Boden gelenkt haben. Die FAA steht ohnehin stark in der Kritik, weil sie bei der Zulassung der 737 MAX wichtige Sicherheitsprüfungen Boeing überlassen haben soll. Gegen die Behörde und den Hersteller wird deswegen ermittelt.
© dpa-AFX, aero.de | Abb.: BASARNAS | 31.07.2019 15:43
Kommentare (5) Zur Startseite
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Die Meinung von FAA-Beamten war, es ist nicht narrensicher. es ist ein Werkzeug. Die Analyse stellte fest, dass die zugrunde liegenden Risiken aus dem MCAS-Design unannehmbar hoch waren, wenn nicht zumindest einige FAA-Maßnahmen ergriffen werden, dass sie die internen FAA-Sicherheitsstandards überschritten und die Wahrscheinlichkeit eines weiteren Notfalls gegeben ist.
Möge sich jeder seine eigene Meinung dazu bilden.
Gibt es weitere Angaben zu dieser Flugnummer?
Vorhin stand da Egyptair Flug 302 an Stelle Ethiopian Airlines Flug 302
In der Google Vorschau noch zu sehen im Moment.
"FAA sah nach Lion-Air-Absturz hohes Risiko - aero.de
https://www.aero.de/news-32193/FAA-sah-nach-Lion-Air-Absturz-hohes-Risiko.html
vor 1 Stunde - Trotz der angeblich großen Bedenken der FAA wurde Boeings 737 MAX erst Monate später - nach dem zweiten Absturz, Egyptair Flug 302 ."
Gibt es weitere Angaben zu dieser Flugnummer?