737-MAX-Piloten trainieren Umgang mit MCAS

CHICAGO - Das Wiederzulassungsverfahren für den nach zwei Abstürzen mit Flugverbot belegten Boeing-Krisenjet 737 MAX kommt weiter voran. Die US-Luftfahrtaufsicht FAA hat  Dienstag ihren Entwurf für das überarbeitete Pilotentraining vorgestellt - im Simulator werden Piloten gründlich mit dem MCAS vertraut gemacht.

Die Richtlinien für die Vorbereitung der Crews sind eine der letzten zu erfüllenden Bedingungen, bevor die Behörde das Flugverbot aufheben und die 737 MAX wieder für den Betrieb freigeben kann. Bis dahin dauert es aber noch. Bis zum 2. November will die FAA öffentliches Feedback zu den Vorschlägen einholen und prüfen.

Ein Sprecher der Behörde betonte, dass das Training zwar eine der letzten Hürden, aber noch nicht die letzte für die Wiederzulassung sei. Es seien noch weitere wichtige Schritte nötig. Das Modell war im März 2019 nach zwei Abstürzen mit 346 Toten aus dem Verkehr gezogen worden.

Schwerpunkt auf MCAS

Als Hauptursache der Unglücke gilt eine fehlerhafte Steuerungssoftware, die die Jets Richtung Boden lenkte. Boeing hat das Programm monatelang überarbeitet, um die Probleme zu beheben. Durch neue Trainingsvorgaben sollen die Crews den Umgang mit dem System lernen.

Im Simulator müssen Piloten laut den Vorgaben dem Szenario mehrfacher Fehler- und Alarmmeldungen ausgesetzt werden und üben, wie im Fall unzuverlässiger Daten der Anstellwinkelsensoren zu verfahren ist. Boeing hatte Piloten bei Auslieferung der ersten 737 MAX über die Trimmautomatik MCAS im Dunkeln gelassen.