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Die Investoren müssten nun bis zum 21. November ein verbindliches Angebot auf den Tisch legen, teilte Industrieminister Stefano Patuanelli am Mittwoch mit.
Alitalia ist seit Mai 2017 insolvent. Am 15. Oktober war eine schon mehrfach verlängerte Frist zur Rekapitalisierung abgelaufen. Vorgesehen war, dass die italienischen Staatsbahnen (FS) und der Infrastrukturkonzern Atlantia gemeinsam mit der US-Fluggesellschaft Delta und dem italienischen Finanzministerium Alitalia übernehmen.
Am 15. Oktober erklärten FS und Atlantia aber nur ihre grundsätzliche Bereitschaft zur Übernahme und verlangten einen weiteren Aufschub um bis zu acht Wochen. Medienberichten zufolge erwarten sie, dass sich Delta mit mehr als den bisher vorgesehenen zehn Prozent beteiligt.
Patuanelli verlangte am Mittwoch von den Interessenten, die Regierung täglich über den Fortgang der Arbeiten zu unterrichten. Außerdem müssten die staatlichen Kommissare, die Alitalia seit der Insolvenz beaufsichtigen, einbezogen werden.
Der römischen Zeitung "Il Messaggero" zufolge wollte sich am Mittwoch auch der Lufthansa-Vorstand mit einem möglichen Einstieg bei Alitalia befassen.
Ein Lufthansa-Sprecher wollte das nicht kommentieren. Lufthansa hatte nach der Insolvenz Interesse an einer restrukturierten Alitalia bekundet, aber immer bekräftigt, nicht Partner des italienischen Staates werden zu wollen. Andererseits fürchtet der Lufthansa-Konzern derzeit um seine Rolle in Norditalien.
© dpa-AFX, aero.de | Abb.: Lufthansa | 23.10.2019 17:31
Kommentare (5) Zur Startseite
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Da wäre ich mir aber nicht so sicher, in Italien und besonders bei ALITALIA, ist alles möglich!
1. Die meisten Business Kunden fliegen eh schon meist mit Swiss via Zürich, Business Lounge Zürich ist jeden Tag kmallvoll mit Italienern.
2. AirDolomiti ist sehr beliebt und viele italienische Reisende kommen über MUC.
3. Der Budget Bereich ist mit Ryanair , Easy etc. auch sehr gut verteilt und da gibts für LH ehh nichts zu holen.